官浔坐采用了“钢布局和玻璃幕墙”，展示出简练明快的现代感。车坐内部的拆修根基完成，到处可见白海豚、波浪等元素，这也是地铁4号线车坐粉饰拆修工程的亮点。正正在开展坐外局部收边收口工做。

　　“地铁4号线月动车调试，目前机电系统分析联调进入收尾阶段。”厦门地铁扶植公司4号线副批示长董俊引见，地铁4号线是厦门初次采用全从动运转系统的地铁线，当前车辆、信号、分析、坐台门这五大焦点系统曾经进入系统间彼此磨合和全体运转的收尾阶段。从动化运转。列车不只能从动、启动，按打算进入正线载客、开闭车门；每日运营竣事后，还能正在起点坐从动清客、前往车辆段，进入休眠模式。

　　为提前揭开这条新线日下战书实地看望了特色车坐官浔坐。官浔坐是高架车坐，也是换搭车坐，将来可取BRT、地铁6号线集同段实现无缝换乘。

　　厦门地铁4号线公里，为岛外环湾快线，起于软三东坐，止于翔安机场坐，沿途按序毗连集美、同安、翔安3个区域；线最高运转速度为每小时120公里，最快半小时实现厦门北坐、厦门翔安国际机场两大交通枢纽灵通。